车钩防跳插销损坏、丢失、失效，需更换或补装时，由列检负责；在未设列检的车站，可继续运行，列检作业时及时修复。

列车中车钩防跳插销的检查，由（）负责.设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂车辆作业时，连挂处由连挂人员负责.防跳插销的撤除，由车钩摘解人员负责。

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17型车钩锁铁上部设有防跳止动块。该止动块可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动开锁。

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客车编组后，（）需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销（简称“三捆绑”）。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）

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密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行（）修时应该更换。

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采用密接式车钩的旅客列车，因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行，运行速度不得超过（）。

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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50㎜时，需（）。

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当碱性蓄电池的容量低于（）时，需更换蓄电池。

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客车闸瓦插销与轨面的距离不小于（）。

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