龙川北地区的货车乘务交路按京九货车队和龙梅汕货车队的乘务员分别按照先后到达顺序排队走。在龙川的休息时间最短不得低于（）小时。

自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时：接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速（）km/h”，在规定地点按压【开车】键，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间，严格按分区通过信号机的显示要求运行。

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龙川北至江村间的（）对直达货物列车安排使用电力机车担当牵引任务。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。

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铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。

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中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。

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客车与（）、（）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

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无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“（）”功能。

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汉语拼音P表示的是货车中的（）。

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