单选题

船舶在能见度不良的开阔水域,通常认为,()为雷达观测阶段。

A4~6nmile

B8~6nmile

C12~8nmile

D16~12nmile

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

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  • 在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,()通常是最有效的避碰行动.

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  • 在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,()通常是最有效的避碰行动。

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  • 船舶在能见度不良的开阔水域,()是通过雷达标绘判断碰撞危险阶段,

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  • 船舶在能见度不良的开阔水域,对于正横前来船,一般在他船距本船()处采取行动。

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  • 船舶在能见度不良的开阔水域,对于正横后的来船,一般在他船距本船()处时采取行动。

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  • 在能见度不良的水域航行,应当及早发现来船,并对是否存在碰撞危险作出判断;通常认为,使用()距离标尺的船舶,应当至少在10nmile左右发现他船,在两船相距6~8nmile之前完成雷达标绘,以便船舶能够及早采取行动。

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  • :在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其它船舶时,你应采取何种避让措施比较有利?()

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  • 能见度不良航行制度规定,当能见度小于()海里,并且能见度在进一步降低时,即认为能见度不良,船舶应处于航行戒备状态,并做好一切船舶在能见度不良水域中航行的准备,驾驶员应报告船长并通知机舱,开启雷达,将雷达调整到最佳工作状态并正确使用,注意守听VHF16/70频道和加强瞭望。

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  • 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险,从及早的要求考虑,采取避让行动的时机应比在能见度良好时要();对正横附近的来船在相距较近时宜采取()避让行动.

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