有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。

编制班计划时，有调中转车至少要经过（）作业、（）作业、编组作业、出发作业过程才能将其推算到出发列车内。

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每个技术站发出的车流包括（）、后方区段所有车站产生的车流、衔接支线产生的车流、到达解体列车中的有调中转车。

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按办理技术作业内容的不同，在技术站办理的货物列车有：无改编中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车、（）。

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按办理技术作业内容的不同，到达技术站的列车有（）列车、部分改编中转列车、到达解体列车。

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列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。

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无调中转车可以随（）、部分改编中转列车到达车站。

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部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。

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部分改编中转列车中，换挂摘下的货车有（）、本站作业车。

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为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。

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