无线ATC系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。

无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）作为无线通信接口标准。

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无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准。

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ATC功能有三个子功能：ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。

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在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式

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ATC车载系统在上电后该系统大约需要（）秒初始化。

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ATO系统都由轨旁设备和车载设备组成。

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ATC车载系统日检测试需将测试盘上选择器开关先设置在（）档。

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ATC系统的水平等级如何划分？

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按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。

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