机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK1测电源电压应为（）。

在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

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机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗（）继电器。

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点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

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CTCS-1级（简称C1级），由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成，点式信息作为连续信息的补充，可实现点连式超速防护功能。适用于列车最高运行速度为（）以下的区段。

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由综合架上电码化组合DM塞孔，可以测试电码化发送器哪些数据？

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"逐段预发码"是保证列车在正线接车进路行驶的全过程，地面电码化能不间断地发送机车信号信息。

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在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。

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FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在（）收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警。

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CTCS-3级（简称C3级），基于（）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息。

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