作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

根据连续介质假设，飞机表面上产生的空气动力是空气（）作用的结果。

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已知某飞机装载完毕后重心位于基准后713mm处，平均空气动力弦前后缘分别为于基准后524mm和1706mm，则将重心位置转换为MAC%应为（）。

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采用让飞机静止不动，而空气以相同的速度沿相反的方向流过飞机表面．其产生的空气动力效果是完全一样的，其运用的原理是连续性定理。

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机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？

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空气动力的作用点叫（）。

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飞机在超声速长时间飞行时，空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加，这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过（）的飞机须采取防热措施。

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飞机在超声速长时间飞行时，空气和飞机表面摩擦产生的热量急剧增加，这种由气动加热引起的危险障碍称为“热障”。通常对马赫数超过（）的飞机须采取防热措施。

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低速飞行时飞机上的阻力可分为（）阻力，（）阻力，（）阻力和干扰阻力。

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如何区分空气动力性噪声、机械噪声和电磁噪声？

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