某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。

某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。

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某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。

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某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）辆。

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SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。

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SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。

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DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。

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某次列车牵引重量3300t，因故保留停在坡度为1‰的中间站到发线上，需要拧紧（）货车的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。

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某站到发线4道出站信号机X4控制台表示灯闪白光并报警，区间为半自动闭塞，4道发出22011次，发车进路的准备方式和进入区间的凭证（）

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货物列车到发线有效长，一般为（）为标准有效长。

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