运行中的柴油机，热量由高温燃气传递到气缸外壁，主要是以（）形式传递的。

运行中的柴油机，热量由气缸外壁传递给冷却水，主要是以（）形式传递的。

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为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

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海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。

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海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。

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高温燃气与锅炉胆壁的换热，包含有（）热传递基本方式。

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柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 1气缸套， 2气缸盖， 3活塞环， 4排气阀， 5进气阀。

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气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。 Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形 Ⅱ.高温燃气使它产生热应力 Ⅲ.触火面燃气的腐蚀 Ⅳ.水冷面的穴蚀 Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中 Ⅵ.气缸盖安装预紧力

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船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力

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柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有（）。 Ⅰ．柴油机排气； Ⅱ．气缸冷却水热量； Ⅲ．增压空气热量； Ⅳ．润滑油的热量。

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