轿车车身的修复通常采用的方法是（）。

轿车车身通常采用（）的单、双面电镀或热镀锌钢板。

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所有的轿车车身都采用承载式车身。

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按车身受力情况分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。

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下列属于轿车车身变形的测量工具及测量方法的是：（）。

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钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。

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通常情况下，修复后车辆自身振动和行驶的颠簸可能造成裂纹，所以在对铝制结构件进行连接时常采用的方法是（）。

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为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。

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为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。

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轿车通常采用（）悬架。

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