道岔区捣固应一次完成，同时应在岔区前后各（）m范围内进行顺坡。

铺岔前预铺道砟，道岔前后各（）m范围内应做好顺坡。

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无缝线路道岔预铺道碴应采用压强不小于160kpa的机械分层碾压，压实密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m的直尺进行检查不得大于（），预留起道量不得大于（），道岔前后各30m范围应做好顺坡并碾压，施工单位每组道岔抽检3个点位；监理单位见证检验次数为施工单位抽检次数的20%，但每单位工程不少于一次。

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在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，道岔水平允许偏差应不大于（）mm。

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轨道精调应遵循（）的原则。道岔及前后（）m纳入道岔精调单元。

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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）。

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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔水平允许偏差不大于（）mm。

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前后两组道岔间距小于（）m，且两组道岔轨型不一致时，应用异形轨连接。

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捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按不大于2‰的坡度递减顺坡，严禁在（）上顺坡结束作业。

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道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于（）m与道岔同型的钢轨，困难条件时可减小到（）m。

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