对柴油机功率进行调节和控制,均采用()来实现。
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在柴油机功率输出端所测量到的功率是()。
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有效功率等于柴油机指示功率减去柴油机()。
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采用()提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。
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采用()提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。
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当柴油机为额定功率,油水温度在()的范围内,各缸供油刻线值基本一致(相差不超过0.5刻线)时,在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。
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一般内燃机车均采用()来实现对柴油机的转速调节和功率调节。
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柴油机的主轴承用来支承()。
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柴油机的功率是柴油机()指标。
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