正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。

正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车发车的凭证为（）。

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正线试车作业调试结束后，由（）至车站车控室办理施工注销手续。

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当列车调至试车线后，驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定，在指定地点停车，并凭（）及与信号楼值班员呼唤应答后，方能进行试车。

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当列车调至试车线后，驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定，在（）停车，并凭允许试车信号开放及与信号楼值班员呼唤应答后，方能进行试车。

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正线试车结束后，驾驶员根据（）指定的运行方式及信号显示驶回停车场。

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当试车车速大于（）公里/小时时，驾驶员应将列车调至端头规定位置，确保满足试车的制动安全距离与线路最高限速。

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列车到达试车线后，驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业，限速（）公里/小时。

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城市轨道交通电动列车的客室车门，按照驱动系统的动力来源分为（）车门和（）车门。

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“运营期间正线及折返线上挤岔”属于一般事故。（）

判断题查看答案