A350
B400
C450
无缝道岔维修作业,必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分长度范围内作业轨温,不应超过实际锁定轨温+()℃。
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沿钢轨()mm长度范围内,打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。
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沿钢轨100mm长度范围内,打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的()
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行,作业时抬起钢轨高度不应超过()mm。
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无砟18号高速道岔,岔枕长度最短2.34m、最长4.63m,共计()种。
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跨区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元;锁定轨温范围:无碴28±2℃、有碴32±2℃,相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃;长轨条的检查观测由车间组织实施。
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正线曲线与道岔间夹直线长度,困难条件下不应小于()。
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正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度,困难条件下不应小于()。
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轨端或轨顶面掉块长度超过15毫米,深度超过()毫米,判为钢轨轻伤。
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