现代化船舶要求轮机长的管理工作应突出提高轮机人员的综合素质，这主要理解为（）。 Ⅰ．强调以人为本的安全意识； Ⅱ．加强专业技术知识提高和训练； Ⅲ．执行严谨的岗位责任，做到责、权、利统一； Ⅳ．加强对轮机人员的监督，尤其是高级船员。

轮机长对现代化船舶的管理在岗位职责方面应突出轮机人员责、权、利的统一，这样有利于（）。

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现代化船舶，要求轮机长的管理工作必须按严谨的岗位责任结构实施，相应的重点是抓好轮机人员的（）。

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现代航运使船舶向大型化、智能化、自动化方向发展，从知识面上要求轮机长除了具备扎实的轮机基础知识和实践经验，还应具备适应现代船舶管理的（）。 a．从全局角度分析问题的能力； b．机舱设备控制用计算机的使用、管理、操作、调试及排除简单故障的能力； c．应急情况下冷静应对的能力； d．判别机械故障和计算机系统故障的能力。

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现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。 Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性； Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况； Ⅲ．降低柴油机制造成本； Ⅳ．延长检修间隔时间； Ⅴ．向智能型发展。

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现代船舶广泛应用电脑技术对船舶进行全方位的管理和操作，轮机长对船舶管理的重心也应向这方面转化，否则当系统出现故障，很难判断（）。

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轮机长的技术能力是（）的决定条件。 a．调动轮机人员积极性； b．提高轮机管理水平； c．增进船舶经济效益。

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对船舶机械进行（）是实现船舶现代预防维修的最佳方式即视情维修的先决条件，是现代轮机管理的重要内容。Ⅰ.无损检测；Ⅱ.动态监测；Ⅲ.失效分析；Ⅳ.故障分析；Ⅴ.故障诊断。

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轮机管理人员应该采取有效的技术管理措施达到提高船舶动力装置经济性的目的。其主要方法为（） ①提高技术管理水平 ②优化维修保养计划 ③利用现有节能技术

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轮机长在管理工作中应掌握船舶各种机械的故障比例，其目的是（）。

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