机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。

在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为（）。

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机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，还经常受到严重的动作用力。

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转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的（）。

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机车牵引力方向与运行方向（），可以由司机控制大小。

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两列列车临时合并运营时，两台机车分别按本务机统计，所牵引的（）各按原担任的列车组成填记。

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轴箱定位应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作（）；保证弹簧装置能够充分发挥其（）的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的（）。

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轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。

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双机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

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机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。

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