刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F_elim与初拉力F₀之间的关系为（）。

带传动中，打滑是指（），多发生在（）轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为

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当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 （）的增大而增大。

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带传动中紧边拉力为F1,松边拉力为F2,，则其传递的有效圆周力F为（）。

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带传动的传递功率过大打滑时，松边拉力为零

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带传动中，带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F2大小，当空载时为 （），当载荷使带传动开始打滑时为（）

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在材料和包角确定后，带传动所能传递的有效拉力与（）成正比

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带传动中，在带即将打滑时，其紧边拉力F1与松边拉力F2之间的关系为（）

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计算题：一带传动，传递的最大功率P=5kw，主动轮n=350r/min，d1=450mm，传动中心距a=800mm，从动轮D2=650mm，带与带轮的当量摩擦系数f=0.2，求带速，小带轮包角及即将打滑的临界状态时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系。（写出计算式）

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V带传动传递的功率P=5.7kW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，即F1=2F2，试求紧边拉力F1、有效拉力Fe和预紧力F0。

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