现代汽车发动机润滑多采用（）与（）相结合的综合润滑方式。

现代汽车发动机润滑多采用（）和（）相结合的综合润滑方式。

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现代汽车发动机润滑系多采用（）和（）相结合的复合润滑方式。

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现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

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发动机的曲柄连杆机构采用（）和（）相结合的润滑方式。

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现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了提高充气效率。

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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。

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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（） 。

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解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、（）、（）、（）和分电器传动轴等均采用压力润滑；（）、（）、（）、（）、（）和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。

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现代汽车广泛采用风冷式发动机。

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