汽缸的变形量与汽缸法兰内、外壁（）成正比。

由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

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为什么汽轮机停机过程比启动过程所控制的汽缸内、外壁的温差要小？

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冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。

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汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

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汽缸采用法兰加热装置的作用是（）。

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在保证汽缸有足够的强度和刚度的条件下，汽缸壁和法兰壁应尽量（），力求汽缸的形状简单、对称，以减小（）。

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汽缸和法兰的相对胀差在（）情况下会出现负胀差。

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汽缸的热变形是由（）和（）引起的。

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说明引起汽缸变形的主要原因。

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