圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。

标准直齿圆柱轮传动的齿根弯曲强度的设计式中为满足一对齿轮传动的弯曲疲劳强度的要求，设计时应代入（）。

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一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度相同，齿数，则它们的齿根弯曲应力（）。

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一对圆柱齿轮，若保持中心距与齿宽不变，减小模数、增加齿数，则可降低齿面接触应力，却增加了齿根弯曲应力

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如果齿轮的齿宽、材料、热处理、转速等情况不变，只增大齿轮模数，则齿根的弯曲强度会提高。

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在设计齿轮的过程中，当出现满足齿根弯曲疲劳强度条件而不满足齿面接触疲劳强度条件时，可以考虑从哪几方面提高齿面接触疲劳强度？

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一对标准直齿圆柱齿轮传动，参数见表。试求： （1）哪个齿轮易点蚀；哪个齿轮易弯断？为什么？ （2）齿宽系数Φd为多少？  （3）若载荷系数K=1.3，按齿根弯曲疲劳强度计算，齿轮允许传递的最大扭矩T1为多少？

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7、8、9级齿轮，由于（），通常按全部载荷作用于（）来计算齿根弯曲强度，影响齿根弯曲强度的因素（）、（）。

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在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相同，所以两者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。

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在闭式齿轮传动中，通常以保证齿根弯曲疲劳应力符合强度条件为主。

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