压缩冲程的目的是提高汽缸内空气压力、温度，为燃料燃烧创造有利条件。

在压缩冲程，活塞（），使汽缸内空气的温度和压力升高。

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进气冲程，活塞（），使汽缸内形成真空，故空气便通过进气阀被吸入汽缸。

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排气冲程的目的是吸入新鲜空气，为燃料燃烧做好准备。

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柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。

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柴油机（）的功用是把新鲜空气经过滤器净化后，送入汽缸内，以满足柴油机工作过程中所需要的空气。

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活塞从最上端位置移动到最下端位置，汽缸内容积增大压力降低，新鲜空气吸入汽缸，提供燃料燃烧时所需的氧气.

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气控防碰天车，当防碰天车装置的顶杆阀（机控阀）起作用后，使压缩空气进入刹车汽缸刹住滚筒，同时（）气源，游动系统立即停止上升。

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气动执行元件是将压缩空气的压力能转变为机械能的装置。

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柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升.

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