斜拉桥的主梁截面通常采用抗弯和抗剪刚度较大的箱形截面。

箱形梁抗弯刚度和抗扭刚度较大，同时其底板灌筑混凝土方便，但内模不便拆除。

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铁路斜拉桥的主梁一般采用（）的连续梁。

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密索斜拉桥索间距较短，主梁（）减小，每索的拉力较小，锚固点的构造简单，伸臂施工时所需辅助支撑较少。

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斜拉桥由主梁、斜拉索及索塔三部分组成。

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钢梁的主梁中心距与跨度之比不得小于（），以保证钢梁的横向刚度。

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为了使截面具有最大抗弯极限强度，预应力筋力求有最大的（）。

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为保证钢梁的横向刚度，简支板梁其宽跨比不应小于1/15，主梁中心距不应小于（）。

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密索斜拉桥每索只用一根在工厂制造的外套（）保护管的钢索，斜索更换较容易。

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斜拉桥的斜拉索宜采用抗拉强度高、疲劳性能好、（）的钢丝制成。

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