分配阀大膜板下方为（）压力空气。

机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为（）。

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分配阀大膜板鞲鞴与小膜板的面积比为2.7比1，缓解弹簧及（）时按2.5倍计算。

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机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。

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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。

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制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）

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分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。

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分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

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JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀。

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JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）。

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