东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承。

东风7C型机车转向架采用八点支承油浴式旁承。

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转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的（）。

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DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。

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东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构。

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东风4B型内燃机车采用的是（）的制动系统。

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东风8B型内燃机车转向架采用（）支承的橡胶堆旁承。

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东风11型内燃机车高圆簧弹性旁承布置在转向架构架两侧梁的中央部分，每侧由（）个高圆簧组成。

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东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：（）。

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东风4B型客运机车构造速度为：（）

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