区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。

区间正线上的（）须与有关信号机或闭塞设备联锁。

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在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时有哪些规定？

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进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（）m的范围内。

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出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方（）m的范围内。

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出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各（）m的范围内。

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，（）该进路的信号机不能开放。

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微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。

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自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

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自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

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