进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（）m的范围内。

继电半自动闭塞单线区间，只有在本*站发出请求发车信息并收到对方站（所）的同意接车信息之后，发车站闭塞机才能开通，出站或通过信号（）。

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进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放。

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在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号。

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出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方（）m的范围内。

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出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各（）m的范围内。

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进站、接车进路信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方（）m或后方（）m的范围内。

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在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示（）。

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在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取（）方式开放引导信号。

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在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取（）方式开放引导信号。

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