当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有()mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。
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信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号()。
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区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。
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进路上的有关道岔(不包括防护道岔)在规定位置时才能开放信号,这是联锁最基本的技术条件之一。
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较大车站电气集联锁表中,敌对信号栏填写的〈(101)〉D101,表示当101道岔在定位时,D101信号机为所排进路的敌对信号。
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道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。
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要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约,形成了(),而其他的敌对进路泽采用了()
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联锁表中,敌对信号栏内表示经3号道岔反位的S5信号机的列车信号为所排进路的敌对信号的正确书写格式是()。
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当发生挤岔时,防护该进路的信号机应();被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。
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