调压阀153、154均显示有两个作用位，153显示正常位与（）位；而154则显示（）与（）位。

转换阀153、154工作过程有两种工作状态。

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转换阀153串接在两个初制风缸中间，以实现客车位与货车位时两风缸间的沟通和遮断作用。

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电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风

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只要将153转换阀转至“空气位”就切断了（）与有关电空阀之间的（）。

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空气位操纵时，调压阀53的调整压力为（）kPa。

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空气位操作，空气制动阀在缓解位时，将沟通调压阀管与（）的通路。

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重联位运行时，必须把调压阀53（54）整定位500kPa。

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“空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（）。

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空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。

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