站内停留车辆时，车站须指派胜任人员每（）检查一次停留车辆防溜情况。

大风天气应加强对停留车辆防溜的检查，确保停留车辆的绝对安全。启动预案后，车站应指派胜任人员对停留车辆（）检查。

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铁路专用线（专用铁路）停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每（）检查一次。

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站内卸路料作业开始前，车站应根据准备会拟定的作业办法和登记情况，按（）组织作业，卸料车列在站内移动、转线、占用咽喉区时，需联系妥当，指派调车人员或胜任人员指挥车列作业，按规定传达、布置调车作业计划，准备进路，执行车机联控制度。

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编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。

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开通TDCS、CTC的车站，跨班的调度命令，接班车站值班员只（）交接，行车有关人员须按规定签阅。

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遇列车区间被迫停车，需从尾部方向进行救援时，由发出救援列车（机车）的车站指派（）携带列尾主机钥匙，负责摘取列尾主机。

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（）负责管理车站站内路料。

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在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。

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