当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的（）压力引起脱轨。

旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。

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在车体与转向架之间设置（）减震器，使转向架回转时受到阻力，可以抑制转向架的蛇行运动。

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当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即（）。

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车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

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轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。

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车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

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准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过（）相连，以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。

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车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。

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轮缘垂直磨耗运用限度不得超过（）mm。

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