钢吊车梁安装梁的跨中垂直度允许偏差为（）

钢吊车梁的侧向弯曲矢高允许偏差为：（）

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钢屋（托）架、桁架、梁及受压构件跨中的垂直度允许偏差为（）

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单层钢结构的主体垂直度允许偏差为（）。

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单节柱的垂直度允许偏差为h/1000，且不应大于10.0

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在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。

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某跨度为6m的钢筋混凝土简支吊车梁，安全等级为二级，环境类别为一类，计算跨度l0=5.8m，承受两台A5级起重量均为10t的电动软钩桥式吊车，吊车的主要技术参数见下表。［2008年真题］吊车主要技术参数表（g=10m／s2） 当仅在吊车竖向荷载作用下进行疲劳验算时，吊车梁的跨中最大弯矩标准值Mkf（kN·m），应与下列何项数值最为接近？（）

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钢屋（托）架、桁架、梁及受压构件跨中的垂直度检查数量按同类构件数抽查10%，且不应少于5件

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某简支梁计算跨度l0＝6.9m，截面尺寸b×h＝250mm×650mm，混凝土为C30，钢筋为HRB335级。该梁承受均布恒载标准值（包括梁自重）gk＝16.20kN/m及均布活载标准值qk＝8.50kN/m。梁跨中下部配有纵向受拉钢筋320（As＝942mm2），梁的混凝土保护层厚度c＝25mm。荷载效应标准组合的跨中最大弯矩Mk＝Mgk+Mqk＝96.41+50.59＝147kN·m，Bs＝5.5×1013N·mm2，试确定该梁跨中挠度值f最接近于（）mm。

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单层钢结构中钢柱安装的柱脚底座中心线对定位轴线的偏移的允许偏差为5mm。

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