104型制动机，列车管减压100kPa时，制动缸压力应为（）。

当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（）。

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当列车管减压量为100kPa时，LN型制动机的制动缸表压力为（）。

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120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。

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104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。

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103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。

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GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后，制动管压力下降值不得大于（）。

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列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为（）kPa。

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列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为（）kPa。

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用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120—1型局部减压量不大于（）。

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