在两线线间距≤（）米的地段卸砂（碴）时，邻线一侧的车门不得打开，高边车门宜采用开启下边车门≤45°。在车辆一侧卸车时，应特别注意车辆偏载，严禁偏载动车。

在接触网带电不到2米的建筑物上作业时，必须（），并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。

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客运专线一般地段基床表层应采用（）分为填筑

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动车组列车来车前（）分钟，作业人员应撤至安全地段进行避车。

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既有线有列车通过时，靠近既有线的施工运输车辆都应（），保持静止状态，待列车通过后恢复作业，严禁有列车通过时，紧靠既有线及既有路基平行等高的施工地段，运输车辆仍从事行驶和转头作业

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施工设备机具应防止侵限造成行车安全事故，（）应有专人负责施工地段安全监控，出现问题及时处理。

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营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网支柱外侧（）米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围。

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钻孔桩钢筋笼箍筋和螺旋筋间距允许偏差±（）mm

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夜间或隧道内光照条件不良地段，在设置的减速信号灯的灯柱上增设减速信号牌，具体安装位置在灯头（）。

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若两台起重机在同一轨道上作业，两机间距应大于（）米

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