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既有线施工
  • 气割作业时氧气瓶与乙炔瓶的安全距离为()米以上。

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  • 营业线电气化区段,在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构上均需装设接地线

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  • 普速铁路施工作业时,繁忙干线和干线封锁()小时及以上的大型上跨铁路结构物施工为Ⅰ级施工。

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  • 既有线有列车通过时,靠近既有线的施工运输车辆都应(),保持静止状态,待列车通过后恢复作业,严禁有列车通过时,紧靠既有线及既有路基平行等高的施工地段,运输车辆仍从事行驶和转头作业

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  • 施工主体单位于施工前()日向局主管及有关业务部门发出施工请求电报。

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  • 在线路上标准设置移动减速信号牌、减速地点标,自动闭塞区段允许误差为()m。

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  • 邻近供电、通信、信号电(光)缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔(箱盒、通话柱)10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属于哪类施工()

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  • 营业线施工方案应包含哪些内容?

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  • 模板安装相邻两板表面高低差允许偏差为()mm

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  • 营业线限界两侧()范围内,等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。

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  • 本线避车时,距钢轨头部外侧距离:200km/h≤Vmax时,不小于()m。

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  • 下列选项中属于施工安全协议应包括的基本内容的是()

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  • 铁路交通事故中造成客运列车脱轨2辆以上18辆以下的属于哪类事故()

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  • 普速铁路施工作业中,繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工是几级施工()

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  • 动车组列车来车前()分钟,作业人员应撤至安全地段进行避车。

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  • 临近营业线施工方案必须按规定程序()。未按规定程序进行预审的施工方案路局不予审查。

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  • 营业线II级施工,协调小组成员有()等单位成员组成。

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  • 防护人员防护备品系指()

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  • 高速铁路是指设计开行时速()公里以上(含预留),并且初期运营时速()公里以上的客运列车专线铁路。

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  • 在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少()

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