通常在较热的气候区、较繁重的交通情况下，细粒式沥青混合料应采用稠度（）的沥青。

某地夏季较热、冬季严寒且雨量充沛，则该地气候分区可能是（）

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在较高的升温速度条件下，测得的沥青软化点相对较低。

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某地区夏季气候凉爽，冬季寒冷，且年降雨量较少，则该地区气候分区可能是（）。

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某地区夏季气候凉爽，冬季寒冷，且年降雨量较少，则该地区气候分区可能是（）。

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通常情况下，在进行强度测试时，加载速度较快会导致测试结果偏高。

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沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些。

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沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；

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在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。

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在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。

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