在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。

在交通量不大，环境温度较低条件下，采用的沥青用量要比最佳沥青用量适当高一些。

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沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些。

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沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；

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土工织物的渗透特性试验要求在水力梯度不大的平流条件下进行。（）

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砂浆试块制作后，一般在正常温度环境中养护（），当气温较低时适当延长时间，但不能超过（），然后对试块进行编号并扩模。

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在较高的升温速度条件下，测得的沥青软化点相对较低。

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砂浆标准养护，水泥混合砂浆应在温度（），相对温度为（）的条件下养护。

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塑料土工合成材料在温度为（）的条件下对试件进行调湿。

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通常在较热的气候区、较繁重的交通情况下，细粒式沥青混合料应采用稠度（）的沥青。

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