船舶高温部件常用隔热材料有（）。

船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段，属于材料成分分析的部件有（）。 a.连杆螺栓； b.曲轴； c.高压油管； d.起动空气管； e.高温冷却水管。

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机舱内高温管壁通常用石棉材料包扎，因其（），有良好的绝热性能。

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船舶柴油主机重要部件的材料试验应包含（）。 a.化学成分分析； b.力学性能试验； c.机械性能试验。

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根据统计和计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件，可采用的维修方式是（）。

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常用的船舶防污染设备有（）。

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柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大

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船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。

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海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。

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海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。

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