单选题
A“钩至钩”原则
B“钩至舷”原则
C“舷至舷”原则
D“接到交”原则
正确答案
答案解析
略
相似试题
在以下法律文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承运人）规定不完全过失责任制的文献是（）
多选题查看答案
将海上班轮运输承运人的不完全过失责任制改为承运人的推定完全过失责任制的国际公约是（）
单选题查看答案
在国际航空运输中，依《华沙公约》规定，承运人对货物和行李损失的赔偿责任限于每公斤（）。
单选题查看答案
1929年关于《统一国际航空运输某些规则的公约》（即《华沙公约》），对于承运人就旅客及其行李的损害赔偿责任确定的几项原则是（）
多选题查看答案
某承运国际货物的轮船在海上航行中不幸遭雷击。有一货舱燃起了危及全船的大火，船长命令砸开舱盖，用水灭火，火被扑灭，轮船得救，事后查明，修理船舱盖支出修理费5万美元。轮船公司要求以共同海损给予损失的分担，问这一要求是否合理（）
多选题查看答案
在国际海上运输中，一般适用于大宗货物运输的方式是（）。
单选题查看答案
《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
多选题查看答案
根据中国人民保险公司的保险条款，保险人对于海上运输货物的保险责任起迄为（）
单选题查看答案
在国际海上货物运输中，《海牙规则》规定货物灭失或损害的诉讼时效为（）。
单选题查看答案