柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。

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将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。

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测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。

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柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。

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柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

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柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。

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能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。

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主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。

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更换十字头轴瓦时，十字头销与轴承下瓦的接触质量应（）。

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