临修时，钩舌呈牵引状态时，16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

临修检查时闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须（）

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临修时，16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。

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闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；

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临修时，16型、17型车钩防跳性能检查：使用“钩锁托具”向上托起钩锁，并使钩锁腿贴靠后壁，使用专用量具测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。

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临修全面检查时，16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。

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临修全面检查时16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。

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临修全面检查时16型、17型车钩测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。

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铁路货车临修全面检查时，开锁试验要求：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。

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临修故障处理时，车钩三态作用良好，16型、17型全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）mm。

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