列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。

区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。

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制动主管压力为（）KPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由（）kPa改为（）kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

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制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由机车乘务员负责。

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（）所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

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在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行列车自动制动机的全部试验。

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制动故障关门车不超过现车总辆数（）时，不交递制动效能证明书。

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（）不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，

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未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足100m时不准动车（列检设置防护信号需到达机车移动时除外）。

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