闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径。

一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。

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采用（）侧制动可以改善闸瓦摩擦性能。

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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。

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当闸瓦压力增加一倍时，制动力也跟着（）。

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货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（）%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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29型转向采用（）闸瓦制动。

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209T型转向架的基础抽动装置工作时，制动力由（）直接传递给闸瓦。

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机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。

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下列弹簧中强度小，制造工艺复杂，性能受温度影响大的弹簧是（）

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