分相检测系统由（）、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在5号车与13号车上。

列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

判断题查看答案

CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前’信号，用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为（）。

单选题查看答案

铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。

判断题查看答案

CRH1型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。

单选题查看答案

CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置。

单选题查看答案

动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

填空题查看答案

CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。

单选题查看答案

遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。

单选题查看答案

简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准？

简答题查看答案