单选题
A气缸盖底板的触火面
B气缸盖底板的水冷面
C气缸盖周缘
D气缸盖底板触火面的气阀孔周围
正确答案
答案解析
气缸盖的高频应力主要是指机械应力和热应力。无论是机械应力还是热应力，气缸盖在触火面都受到压应力的作用，而底板的水冷面都受到拉应力的作用，因此，气缸盖底板的水冷面容易声生疲劳裂纹。
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在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
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柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
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一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
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气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；Ⅲ.冷却水道筋的根部；Ⅳ.冷却水道底部；Ⅴ.有应力集中处。
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轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
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气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。
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缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
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冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
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零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在（）应力的作用下扩展。
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