涡环效应，正常飞行时气流是（）通过主桨，而在自转时则是（）通过主桨。

正常飞行时气流流过主桨桨盘的方向是（）

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通常自转下降时主桨转速将比正常飞行时（）

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一般来说，自转时的主桨转速会比正常飞行时的转速高，这是为了满足（）

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（）是直升机涡环状态飞行的事故的预防。

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涡环效应将引起（）

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单发直升机如果在飞行中出现发动机失效，驾驶员首先必须放（）以保持一定的主桨转速。

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减摆器通过壳体上部和下部的耳轴安装在主桨毂的轴承上，在工作时它能够始终保持（）

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主桨轴的侧向倾斜的目的是防止（）

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下列关于涡环状态说法不准确（）

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