单选题
A使驾驶员在实际、理论上掌握解脱直升机涡环状态的要领
B有紧急告警在考虑情况
C直接跳降落伞
D有涡环状态就报警急救
正确答案
答案解析
略
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下面哪个选项不是直升机进入涡环的直接原因（）
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直升机主桨转速在各个飞行状态中在一个很小的范围内基本保持不变，其原因是什么？
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涡环效应，正常飞行时气流是（）通过主桨，而在自转时则是（）通过主桨。
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涡环状态的性能影响的是（）
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涡环对飞机性能有哪些影响（） 1.旋翼拉力显著减小，下降率急剧增大 2.直升机抖动和摇晃 3.稳定性和操纵性变差
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下列关于涡环状态说法不准确（）
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采用何种方法可以使尾桨改出涡环状态？
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当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。
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对直升机的飞行速度限制原因是什么？
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