高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置，每侧间距应为（）左右。

高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。

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高速铁路隧道内道床标准与路基地段不相同，应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。

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我国高速铁路隧道净空有效面积标准，时速300～350km铁路隧道单线为（）m2，双线为（）m2。

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隧道内安全空间应距线路中线3.0m以外，单线隧道设在两侧，多线隧道必须设在电缆槽一侧。

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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，CRTSⅡ型板式无砟道床路基和隧道地段支承层不得（）有贯通裂缝。

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高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。

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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，双块式无砟道床，隧道地段道床结构由（）、道床板等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。

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高速铁路路堤边坡高度较高时，可在两侧边坡内分层铺设宽度不小于1m的土工格栅等土工合成材料。

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高速铁路无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于（）的横向排水坡。

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