控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备，称为联锁设备。

控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。

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控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。

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把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。

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用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备，叫做（）电气集中，简称继电集中。

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用工控计算机取代电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁，只保留部分单元电路的设备叫做微机（计算机）联锁电气集中，简称（）。

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车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。

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（）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。

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当车站级信号设备无法控制现场设备时，应采用（）控制，并按有关规定处理。

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乘客信息显示系统（PIDS）分为3层结构：第一层是（）；第二层是分线控制中心（即分线OCC）；第三层是车站设备、车辆段设备以及车载设备子系统。

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