车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。

把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。

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调度集中系统由调度集中总机、（）、显示盘与显示器、描绘仪、打印机和电气集中联锁设备等构成。

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用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备，叫做（）电气集中，简称继电集中。

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用工控计算机取代电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁，只保留部分单元电路的设备叫做微机（计算机）联锁电气集中，简称（）。

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控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。

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控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。

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控制车站的（）并实现它们之间的联锁的设备，称为联锁设备。

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（）正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。

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列车运行间隔时间应根据（）的大小来确定。但其最小运行间隔时间受信号、联锁、闭塞设备类型和电动列车数目等设备条件的限制。

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