A推力手柄角度。
BEPR限制。
C目标EPR。
自动油门工作,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR()?
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飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?()
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当自动推力生效时,如果两个推力手柄都设置在爬升卡位之下(双发工作)或一个推力手柄设置于MCT卡位之下(单发工作),会出现一个重复的警告(琥珀色警诫,单谐音),及哪些信息()
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当自动推力生效时,如果一个推力手柄在爬升卡位而另一个不在此卡位时,出现哪个信息()
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自动推力工作,1发推力手柄在CL卡位,2发推力手柄角度(TLA)对应在N160%,此时1发推力的极限是()
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当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压推力手柄上的本能脱开按钮,推力会如何变化。()
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当自动推力工作,推力手柄角度在与80%N1相对应的位置(低于CL卡位),实际N1为65%,此时按压FCU面板上的ATHR按钮后,推力会如何变化。()
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自动油门接通,未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用?()
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飞机使用自动推力功能并且油门杆位于两个止挡之间,什么限制上EPR指令?()
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